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 台籍政協委員凌友詩熱烈挺統一 內政部:取消國籍


▲ 台籍中國政協委員凌友詩。(翻攝自臉書有線鍾國組)

中國 / 歐陽廷宣 綜合報導

台灣出生，17歲移居香港的台籍中國政協委員凌友詩，日前在中國政協權體會議上，以「熱切期待兩岸統一到來」為題發表演說。對此民進黨立委劉世芳今(13)日質詢內政部長徐國勇時，問到是否跟之前盧麗安事件一樣，取消凌友詩中華民國國籍？對此，內政部長徐國勇回應，會朝取消國籍、戶籍方向處理，會跟權責單位陸委會討論，而沒有戶籍當然也沒有健保。

台籍中國政協委員凌友詩，在政協13屆二次會議第四次全體會議的演說，她說：「中華人民共和國政府是中國的唯一合法政府，是中國政權的正統，這個地位在兩岸統一的進程中最為重要。」一番演說後，全國政協主席汪洋，在會後還對她豎起大拇指。

劉世芳質詢徐國勇時表示，凌友詩的爸爸是左營眷村的退休海軍副艦長，她對不起中華民國前總統蔣介石。徐國勇說:「言論實在不應該，畢竟我們是中華民國台灣領土的人民，應該是陸委會會做相關處理。是否要取消戶籍，按照相關規定處裡。我認為應該朝取消戶籍方向處理，但是權責在陸委會，陸委會認定後，才會輪到內政部處理業務。」此外，沒有戶籍就沒有健保。



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 依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」









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