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 Citi Bike添4000電單車 市府挨批「雙標」


共享汽車公司Lyft去年收購Citi Bike後，拓展在紐約五大區的服務，並增加助力電動車，Citi Bike日前也宣布將在全市增加約4000輛助力電動車，未來助力電動車投入使用後，預計騎車者數量將是普通單車的三倍；但這項做法相較於外賣郎電單車遭市府嚴打，引發民眾批評「雙重標準」，認為市府不公平。

曼哈頓第三社區委員會委員陳家齡表示，他同意外賣郎所騎的電動車需受監管，要求其遵守交通規則，但Citi Bike投入使用的助力電動車，兩者間似乎存在「雙重標準」；而且這些騎助力電動車人不受審查或監管，也是另一種潛在安全隱患。

市交通局表示，Citi Bike的電單車屬於助力自行車(pedal-assist bicycles)，最高時速不超過18哩，屬於合法範疇。

美國外賣從業者聯合總會會長陳鍵榕表示，外賣業者使用的電單車由節氣門控制，和市府擬規定允許合法上路的助力車不同。他表示，從事外賣工作的多是語言不通的新移民，若一刀切不讓他們騎電單車，將對他們的工作造成極大不便，「有時候天氣惡劣，就賺一點小費，他們如果只是蹬自行車並不現實」。

市議會交通委員會日前舉行公聽會，討論有關將時速20哩以下的助力電單車以及時速15哩以下的電動滑板車合法化等四項提案。

市議長張晟說，「我們應對辛勤工作養家的移民抱持更多的同理心與理解，希望市議會與市府能找出解決之道；我們已經允許了助力電動的Citi Bike，也應該能容許這些賺取微薄薪資養家的移民使用電單車工作。」

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 新移民特殊兒童家長困惑多 多方資源可利用


在11日在曼哈頓華埠且林士果圖書館舉辦的了解「個別教育計畫」(IEP)的講座上，來自公益組織IncludeNYC的家庭溝通員Colin Montgomery向在座的家中有特殊需求兒童的家長講解了如何為孩子制定「個別教育計畫」，更好地幫助友特殊需求兒童的發展，在語言和肢體行動上得到提高。

家住在布碌崙、孩子就讀一年級的林女士表示，三、四年前，她發現孩子的理解能力比同齡孩子要差，經醫生診斷後，發現患有語言障礙。進入學校後，學校雖然有語言課程，但是教學目標不夠明確，孩子的進步感覺也不大。而對於「個別教育計畫」，她也是一知半解，不知道從何處取得幫助。

Montgomery表示，紐約市所有公校都為有特殊需要的孩子提供「個別教育計畫」，受眾兒童包括患有自閉症、學習障礙癥、聽力受損、多重殘疾、聾啞失明、視覺障礙、創傷性腦損傷、骨骼受損、其他健康受損、智力障礙、情緒障礙或者語言障礙。

此外，如果家長對孩子所在學校的「個別教育計畫」有困惑，也可以與IncludeNYC聯繫，該機構將提供免費咨詢服務。可登錄網站www.includenyc.org或者電話至(212) 677-4660。紐約市家長也可以登錄教育局官網http://schools.nyc.gov/Academics/SpecialEducation/default.htm了解更多資訊。









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