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 F1／波塔斯摘冠 梅塞迪斯包辦前二


記者劉忠杰／綜合報導

一級方程式賽車（Formula One，F1）2019年新賽季今天在澳洲墨爾本開跑，效力梅塞迪斯（Mercedes）車隊的芬蘭車手波塔斯（Valtteri Bottas），儘管從第2排位出發，但在開跑初直超越從桿位出發的隊友漢米爾頓（Lewis Hamilton），並一路領先到比賽結束，賽季「開門紅」，也是波塔斯生涯所拿下的第4個分站冠軍。

▲F1新賽季澳洲墨爾本開跑。（圖／翻攝自F1官網）

波塔斯賽後表示，一切都按計劃在執行，尤其在跑完幾圈確立的領先優勢後，更是信心大增，他說，「我知道我自己做得到。當跑出自己的水準時，覺得一切都變得很容易。」在比賽過程中，波塔斯更創下單圈最快的1分25秒580成績。

梅塞迪斯在墨爾本站包辦前2名，第3名則是由紅牛車隊的維斯塔潘（Max Verstappen）拿下，至於「紅軍」法拉利車隊的維特爾（Sebastian Vettel）與勒克萊爾（Charles Leclerc）則是分居4、5名。

結束澳洲墨爾本站的賽事後，F1將轉往中東，本月29日到31日將舉行巴林站賽事。


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 新聞分析－新iPhone 量產還早


工商時報【吳筱雯】

今年4月連一半都還沒過，外界又傳出，9月才會亮相的iPhone新機中訂單量最大、價格最便宜、規格最差的6.1吋LCD版iPhone，可能5月要開始進入量產。面對每年到了這時候都會來的「市場傳聞」，有些狀況或許大家可以好好了解一下，以助判讀相關資訊。

事實是，蘋果每年的「如意算盤」都是6月就量產新款iPhone，但iPhone的開發與測試過程「插曲」很多，花的時間常常比預期長。這也是為什麼每年新款iPhone還是等到9月才有辦法上市，甚至去年iPhone X還拖到11月初才開賣的主因。

而以所謂「量產」來說，iPhone上市前光是為了內部測試、提供給各主要國家電信業者測試的量，就有「數十萬支」之譜，每年都是從5、6月開始陸續生產測試機，數十萬支測試機看似不少，但對於旺季時一季可以交7∼8,000萬支、淡季時一季也有4∼5,000萬支的情況來說，兩、三個月只出幾十萬支，對於供應鏈的業績真的沒什麼幫助，只是每年時間到了、就開始會不斷重複的歷史。

至於真正的量產，通常都是等到正式上市當月才會開始，組裝廠在量產之前的產能規劃、人力招募計畫，啟動前都必須獲得蘋果的首肯才行，上述準備動作都完成之後，還得要等蘋果的正式通知才可以量產，現在組裝廠根本還沒正式招工、訂單分配也才完成沒多久，更不要說是正式量產前的通知了，可以說八字可能只有一撇而已。









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